減速機漏油的原因分析

1、減速(su)機(ji)(ji)(ji)內外產生(sheng)壓力差(cha)：減速(su)機(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)過程中，運動副(fu)摩(mo)擦發熱以及受環境溫(wen)(wen)度的(de)影(ying)響，使減速(su)機(ji)(ji)(ji)溫(wen)(wen)度升高，如果沒有透(tou)氣(qi)孔(kong)或透(tou)氣(qi)孔(kong)堵(du)塞，則機(ji)(ji)(ji)內壓力逐漸增加，機(ji)(ji)(ji)內溫(wen)(wen)度越(yue)高，與外界(jie)的(de)壓力差(cha)越(yue)大，潤滑油在壓差(cha)作(zuo)用下，從縫隙(xi)處漏出。

2、減速(su)機結(jie)構設計(ji)不合理

1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺(luo)栓后易產生變形，使結合面不平，從接(jie)觸縫隙漏油；

2）減速(su)機制(zhi)造過程中，鑄(zhu)件(jian)未進(jin)行退(tui)火(huo)或時效處理(li)，未消除內應(ying)力，必然發生(sheng)變(bian)形，產生(sheng)間隙，導致泄(xie)漏；

3）箱(xiang)體上沒有回油(you)槽，潤(run)滑油(you)積(ji)聚在軸封、端蓋、結(jie)合面等(deng)處，在壓差作(zuo)用下，從間(jian)隙處向外漏；

4）軸封(feng)結構設計(ji)不合理(li)(li)。早期(qi)的減速機多采用(yong)油(you)溝、氈圈式軸封(feng)結構，組裝(zhuang)時(shi)使毛氈受壓縮產(chan)生(sheng)變(bian)形(xing)，而將結合面縫隙(xi)密封(feng)起(qi)來。如果軸頸與密封(feng)件(jian)接觸不十(shi)分理(li)(li)想，由于毛氈的補償性能很差，密封(feng)在短時(shi)間內即失效。油(you)溝上雖有(you)回油(you)孔，但(dan)易堵塞，回油(you)作用(yong)難以發(fa)揮。

3、加油(you)量(liang)(liang)過多：減(jian)速機在運轉過程中，油(you)池(chi)被攪動得很(hen)厲害，潤(run)滑油(you)在機內(nei)到處(chu)飛濺，如果加油(you)量(liang)(liang)過多，使大量(liang)(liang)潤(run)滑油(you)積聚(ju)在軸封(feng)、結合(he)面等處(chu)，導致(zhi)泄漏。

4、檢修(xiu)工(gong)藝不當：在設備檢修(xiu)時(shi)，由于結合面上污物(wu)清除不徹 底，或(huo)密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及(ji)時(shi)更換密封件等也會引(yin)起(qi)漏油。

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