齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同(tong)原理齒輪達到理想的(de)減(jian)速效果，大小齒輪的(de)齒數之比(bi)，就是(shi)傳動比(bi)。隨著減(jian)速機行業的(de)不斷(duan)發展，越(yue)來越(yue)多的(de)企業運用到了減(jian)速機。

齒(chi)輪(lun)減速機(ji)(ji)1、R系列同(tong)軸(zhou)式斜(xie)齒(chi)輪(lun)減速機(ji)(ji)結合國際技(ji)術要求(qiu)制造，具有很(hen)高(gao)的(de)科技(ji)含量(liang)2、節(jie)省空間(jian)，可靠耐用(yong)(yong)，承(cheng)受(shou)過載能(neng)力高(gao)，功率可達(da)132KW; 3、能(neng)耗低，性能(neng)優越，減速機(ji)(ji)效率高(gao)達(da)95%以上；4、振動小(xiao)，噪(zao)音(yin)低，節(jie)能(neng)高(gao)；5、選用(yong)(yong)優質鍛鋼材(cai)料，鋼性鑄(zhu)鐵箱體，齒(chi)輪(lun)表面經過高(gao)頻(pin)熱處理；6、經過精密加工，確(que)保軸(zhou)平行度和定位軸(zhou)承(cheng)要求(qiu)，形成(cheng)斜(xie)齒(chi)輪(lun)傳動總(zong)成(cheng)的(de)減速機(ji)(ji)配置了(le)各種類電(dian)機(ji)(ji)，組合成(cheng)機(ji)(ji)電(dian)一體化(hua)，完全保證(zheng)了(le)產品使用(yong)(yong)質量(liang)特性。

1、R、K、S、F四大系列(lie)齒輪減速機在模(mo)塊組(zu)(zu)合體(ti)系基礎(chu)上設計(ji)制造，有(you)極多的電機組(zu)(zu)合、安裝形式和(he)結(jie)構方(fang)案，傳(chuan)動比分級細密，滿足(zu)不(bu)同的使用工況，實現機電一(yi)體(ti)化。

2、R、K、S、F四大(da)系列(lie)齒(chi)輪減(jian)速機采用(yong)單(dan)元結構模塊化設計原理，大(da)量減(jian)少了零部(bu)件種(zhong)類和庫存量。

3、R、K、S、F四大(da)系(xi)列齒輪減速機傳動效率高，耗能低(di)，性能優越。

4、R、K、S、F四(si)大(da)系列(lie)齒輪(lun)減速(su)機擁有帶筋的高剛性鑄(zhu)鐵箱體，齒輪(lun)采用優(you)質(zhi)合(he)金鋼(gang)，表(biao)面經滲碳淬火(huo)硬(ying)化處理(li)，磨齒精(jing)細加工，傳動平穩、噪聲低、承(cheng)載(zai)能(neng)力大(da)，溫升低、壽命長。

性能

1、齒(chi)(chi)輪采(cai)用(yong)優質合金鋼滲碳淬火(huo)，齒(chi)(chi)面(mian)硬(ying)度(du)高(gao)達60±2hrc，齒(chi)(chi)面(mian)磨削精度(du)高(gao)達5-6級。

2、采用(yong)計算機(ji)修形(xing)技術，對齒(chi)輪進(jin)行預修形(xing)，大大提高了減速機(ji)的承載能力。

3、從箱體(ti)至內(nei)部齒輪，采用完全的模(mo)塊化結構設計，適(shi)合大規(gui)模(mo)生產及靈活多變(bian)的選型(xing)。

4、標準減速機型(xing)號按扭(niu)矩遞減形式劃分(fen)，與傳統的等比例劃分(fen)相比，避免了(le)功率浪費。

5、采(cai)用cad/cam設(she)計制造，保證質量(liang)的穩定(ding)性。

6、采用多種(zhong)密(mi)封結構，防止(zhi)漏油。

7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音(yin)性能(neng)。

齒輪減速機的使用、維護保養及注(zhu)意事項

一、 減(jian)速機采用460#中負荷工業齒輪油(you)，工作環(huan)境溫度為0~40℃。

二、 首次(ci)使用100小時(shi)后(hou)，應洗(xi)干凈內腔換(huan)上(shang)新的齒輪(lun)油(you)，以后(hou)每2000小時(shi)換(huan)油(you)一次(ci)。

三、 拆裝減速機時，應盡量避免(mian)錘擊，以免(mian)損(sun)壞正常機件。

四、 使用(yong)時(shi)(shi)若發現(xian)(xian)軸伸或連接處(chu)有滲油現(xian)(xian)象，應及時(shi)(shi)更換骨架(jia)油封(feng)等密(mi)封(feng)件。

沈陽今日傳動減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)致力于(yu)齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)包括R系(xi)列(lie)齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)、F系(xi)列(lie)齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)、S系(xi)列(lie)齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)、K系(xi)列(lie)齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)的開發(fa)，生產。能夠(gou)以有限的零件系(xi)列(lie)組合(he)出近乎無窮的減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)類型(xing)，并(bing)希望這一過程能夠(gou)簡便。這可以通過我們應對(dui)用需求的理(li)解(jie)，發(fa)揮減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)模塊的智能型(xing)，并(bing)借助個性化研(yan)發(fa)在短期內制定完美解(jie)決方案來實現。

沈陽今日傳(chuan)動(dong)減速機不斷(duan)完善，堅實(shi)可靠，始(shi)終如(ru)一，信(xin)守承諾。