齒輪箱承(cheng)受來自(zi)風輪(lun)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)力和(he)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)時產生的(de)(de)(de)(de)反力，必須具有(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)剛性去承(cheng)受力和(he)力矩的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，防(fang)止變形，保證傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)質(zhi)量。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱(xiang)箱(xiang)體(ti)的(de)(de)(de)(de)設(she)計應按照(zhao)風電(dian)機組動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)布局安排、加工和(he)裝配條件、便(bian)于檢查和(he)維(wei)護等要求來進行。隨著齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱(xiang)行業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)不斷飛(fei)速發展，越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)行業(ye)(ye)(ye)(ye)和(he)不同的(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)(ye)都運用(yong)(yong)到了(le)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱(xiang)，也(ye)有(you)越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)(ye)在齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱(xiang)行業(ye)(ye)(ye)(ye)內發展壯大。

齒(chi)輪箱(xiang)根據單元(yuan)結構模(mo)塊化設計原理，大(da)大(da)的減(jian)少了(le)零部(bu)件種類，適合大(da)規模(mo)生產及(ji)靈(ling)活多(duo)變(bian)的選型。減(jian)速器(qi)螺旋錐齒(chi)輪、斜(xie)齒(chi)輪均采用優(you)質合金(jin)鋼(gang)滲碳淬火，齒(chi)面(mian)(mian)硬度高(gao)達60±2HRC，齒(chi)面(mian)(mian)磨削精度高(gao)達5－6級。

傳(chuan)動(dong)(dong)部(bu)位(wei)軸(zhou)承(cheng)均選用(yong)國內(nei)知名(ming)品牌軸(zhou)承(cheng)或進口軸(zhou)承(cheng)，密封件選用(yong)骨架油封；吸音箱(xiang)體結(jie)構、較大的(de)箱(xiang)體表面積和大風扇；使(shi)(shi)整機(ji)的(de)溫升、噪音降(jiang)低，運(yun)轉的(de)可(ke)靠性得到提(ti)高，傳(chuan)遞功率增大。可(ke)實現(xian)平行軸(zhou)、直交(jiao)軸(zhou)、立式(shi)、臥式(shi)通(tong)用(yong)箱(xiang)體，輸(shu)(shu)入(ru)方式(shi)有(you)電(dian)機(ji)聯接法蘭(lan)、軸(zhou)輸(shu)(shu)入(ru)；輸(shu)(shu)出軸(zhou)可(ke)直角(jiao)或水平輸(shu)(shu)出，備(bei)(bei)有(you)實心軸(zhou)和空(kong)(kong)心軸(zhou)、法蘭(lan)盤式(shi)輸(shu)(shu)出軸(zhou)。使(shi)(shi)齒輪箱(xiang)滿(man)足狹小空(kong)(kong)間(jian)的(de)安裝要求(qiu)(qiu)，也可(ke)按(an)客戶需求(qiu)(qiu)供(gong)貨。其(qi)體積比(bi)軟齒減速(su)箱(xiang)小1/2，重(zhong)量減輕(qing)一半，使(shi)(shi)用(yong)壽命提(ti)高3~4倍，承(cheng)載(zai)能力提(ti)高8~10倍。廣(guang)泛應用(yong)于印刷包(bao)裝機(ji)械、立體車(che)庫設(she)備(bei)(bei)、環保機(ji)械、輸(shu)(shu)送設(she)備(bei)(bei)、化(hua)工(gong)設(she)備(bei)(bei)、冶金礦山設(she)備(bei)(bei)、鋼鐵電(dian)力設(she)備(bei)(bei)、攪(jiao)拌(ban)設(she)備(bei)(bei)、筑(zhu)路(lu)機(ji)械、制糖工(gong)業(ye)(ye)、風力發電(dian)、扶梯電(dian)梯驅動(dong)(dong)、船舶領(ling)域、輕(qing)工(gong)領(ling)域、造紙領(ling)域、冶金行業(ye)(ye)、污水處理、建材行業(ye)(ye)、起(qi)重(zhong)機(ji)械、輸(shu)(shu)送線(xian)、流水線(xian)等(deng)大功率，大速(su)比(bi)，高扭矩的(de)場(chang)合。具有(you)良好性價比(bi)、有(you)利于國產(chan)化(hua)設(she)備(bei)(bei)的(de)配套。

作用

齒輪箱有如下的作用：

1、加(jia)速(su)減速(su),就是常說(shuo)的(de)變速(su)齒輪箱。

2、改變傳動方(fang)向，例如我們用兩個扇形齒輪可以(yi)將(jiang)力(li)垂直傳遞到另一個轉動軸。

3、改變轉(zhuan)動力(li)矩(ju)。同等功率條件下，速度轉(zhuan)的越(yue)快的齒(chi)輪,軸所受的力(li)矩(ju)越(yue)小，反(fan)之越(yue)大。

4、離合功能：我們可(ke)以通過分(fen)開兩個原本嚙合的齒輪,達(da)到把發動機與負載分(fen)開的目的。比(bi)如(ru)剎車離合器等。

5、分配動力。例如我們可以用(yong)一(yi)臺發動機(ji)，通過齒輪箱(xiang)主軸(zhou)帶(dai)動多個(ge)從(cong)軸(zhou)，從(cong)而實現一(yi)臺發動機(ji)帶(dai)動多個(ge)負載的功能。

用途

1.加速減速,就是常說(shuo)的變速齒(chi)輪箱.

2.改變傳動方向,例如(ru)我們用(yong)兩個扇形(xing)齒(chi)輪可(ke)以將力(li)垂直傳遞到(dao)另一個轉動軸.

3.改變轉(zhuan)動(dong)力矩.同等功率條(tiao)件下(xia),速度轉(zhuan)的越快的齒輪,軸(zhou)所受(shou)的力矩越小,反之越大.

4.離合功能: 我(wo)們可以(yi)通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到(dao)把發動機(ji)與負載分開的目的.比如剎車離合器等(deng).

5.分配動(dong)力.例如我們(men)可以用一臺(tai)發動(dong)機(ji),通(tong)過齒輪箱(xiang)主軸(zhou)(zhou)帶動(dong)多個(ge)從(cong)軸(zhou)(zhou),從(cong)而實現(xian)一臺(tai)發動(dong)機(ji)帶動(dong)多個(ge)負載(zai)的功(gong)能.

沈陽今日傳動致力于齒輪箱和非標齒輪箱的開發，生產。能夠以有限的零件系列組合出近乎無窮的減速機類型，并希望這(zhe)一過程能夠簡便。這(zhe)可以通過我們應(ying)對用(yong)需求(qiu)的理解，發揮減速機模塊的智能型，并借助個性化(hua)研發在短期內制定解決方案來(lai)實(shi)現。

沈陽(yang)今日傳動減(jian)速機不斷(duan)完(wan)善，堅(jian)實可靠，始終(zhong)如一，信守承諾。