齒輪箱承(cheng)受(shou)來自風(feng)輪(lun)(lun)的作(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)(li)和(he)齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動時產生(sheng)的反(fan)力(li)(li)(li)，必須具有(you)足夠的剛性去(qu)承(cheng)受(shou)力(li)(li)(li)和(he)力(li)(li)(li)矩的作(zuo)用(yong)(yong)，防(fang)止變形，保證傳(chuan)(chuan)動質(zhi)量。齒(chi)輪(lun)(lun)箱箱體(ti)的設(she)計應按照(zhao)風(feng)電機組動力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動的布局安排、加工和(he)裝配條件、便于檢查(cha)和(he)維護等要求來進行。隨著(zhu)齒(chi)輪(lun)(lun)箱行業的不斷飛速發(fa)展(zhan)，越來越多的行業和(he)不同的企業都運用(yong)(yong)到了齒(chi)輪(lun)(lun)箱，也有(you)越來越多的企業在齒(chi)輪(lun)(lun)箱行業內發(fa)展(zhan)壯大。

齒(chi)(chi)輪(lun)箱根據單(dan)元結(jie)構模(mo)塊化(hua)設(she)計原理(li)，大(da)大(da)的減少(shao)了零部件種類，適合(he)大(da)規模(mo)生產及靈活多變的選型。減速器螺旋(xuan)錐齒(chi)(chi)輪(lun)、斜齒(chi)(chi)輪(lun)均采用優質合(he)金鋼滲(shen)碳淬火(huo)，齒(chi)(chi)面(mian)硬度高達60±2HRC，齒(chi)(chi)面(mian)磨削精度高達5－6級。

傳(chuan)(chuan)動部位軸(zhou)承(cheng)均選(xuan)用(yong)(yong)國內知名(ming)品牌(pai)軸(zhou)承(cheng)或進口軸(zhou)承(cheng)，密(mi)封件選(xuan)用(yong)(yong)骨(gu)架油(you)封；吸(xi)音箱(xiang)體結構、較大(da)(da)的(de)(de)箱(xiang)體表面積(ji)(ji)和大(da)(da)風(feng)扇(shan)；使整機的(de)(de)溫(wen)升、噪音降低，運(yun)轉的(de)(de)可(ke)靠性得到提高(gao)(gao)，傳(chuan)(chuan)遞功率(lv)增大(da)(da)。可(ke)實現平(ping)行(xing)軸(zhou)、直(zhi)交軸(zhou)、立(li)式、臥(wo)式通(tong)用(yong)(yong)箱(xiang)體，輸(shu)入方(fang)式有(you)電機聯接法蘭、軸(zhou)輸(shu)入；輸(shu)出(chu)軸(zhou)可(ke)直(zhi)角(jiao)或水平(ping)輸(shu)出(chu)，備(bei)(bei)有(you)實心軸(zhou)和空(kong)心軸(zhou)、法蘭盤式輸(shu)出(chu)軸(zhou)。使齒(chi)輪箱(xiang)滿足狹小(xiao)空(kong)間的(de)(de)安裝(zhuang)要求(qiu)，也可(ke)按客戶需求(qiu)供貨。其體積(ji)(ji)比(bi)軟(ruan)齒(chi)減(jian)速箱(xiang)小(xiao)1/2，重量減(jian)輕一半，使用(yong)(yong)壽(shou)命提高(gao)(gao)3~4倍，承(cheng)載(zai)能(neng)力提高(gao)(gao)8~10倍。廣泛應用(yong)(yong)于印刷包裝(zhuang)機械、立(li)體車(che)庫(ku)設(she)備(bei)(bei)、環保機械、輸(shu)送設(she)備(bei)(bei)、化(hua)工設(she)備(bei)(bei)、冶金礦山設(she)備(bei)(bei)、鋼鐵電力設(she)備(bei)(bei)、攪拌設(she)備(bei)(bei)、筑路機械、制糖工業、風(feng)力發(fa)電、扶(fu)梯電梯驅動、船舶領(ling)域、輕工領(ling)域、造(zao)紙領(ling)域、冶金行(xing)業、污水處理、建材(cai)行(xing)業、起重機械、輸(shu)送線(xian)、流水線(xian)等大(da)(da)功率(lv)，大(da)(da)速比(bi)，高(gao)(gao)扭(niu)矩的(de)(de)場合。具有(you)良好(hao)性價(jia)比(bi)、有(you)利于國產化(hua)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)配套(tao)。

作用

齒輪箱有如(ru)下(xia)的作(zuo)用：

1、加速減速,就是常說(shuo)的變(bian)速齒(chi)輪(lun)箱。

2、改變傳動(dong)方向，例如我們用兩個(ge)扇形齒(chi)輪可以將力垂(chui)直傳遞(di)到另一個(ge)轉(zhuan)動(dong)軸。

3、改變轉動力矩。同等功率(lv)條件下，速度轉的(de)(de)越快的(de)(de)齒輪,軸所受的(de)(de)力矩越小，反之越大。

4、離(li)合功能(neng)：我們可以(yi)通過(guo)分開兩(liang)個原本(ben)嚙合的(de)齒輪,達到把發動機(ji)與負載分開的(de)目的(de)。比如剎車離(li)合器等。

5、分配動力。例如(ru)我們可以用(yong)一臺(tai)發動機，通過齒輪箱主軸(zhou)帶(dai)動多(duo)個(ge)從軸(zhou)，從而(er)實(shi)現一臺(tai)發動機帶(dai)動多(duo)個(ge)負載(zai)的(de)功(gong)能。

用途

1.加速減(jian)速,就是常說的變(bian)速齒(chi)輪箱(xiang).

2.改變傳(chuan)動(dong)方向,例如(ru)我們用(yong)兩個扇形齒(chi)輪可以將力(li)垂直傳(chuan)遞到另一個轉動(dong)軸.

3.改變轉動力矩.同等功率條件下(xia),速度轉的越(yue)(yue)快的齒輪(lun),軸所受的力矩越(yue)(yue)小,反之越(yue)(yue)大.

4.離合(he)功能: 我(wo)們可以(yi)通過分(fen)開(kai)兩個(ge)原(yuan)本嚙合(he)的(de)齒輪,達到把發動(dong)機與(yu)負(fu)載分(fen)開(kai)的(de)目的(de).比(bi)如剎車(che)離合(he)器等.

5.分配動(dong)力.例(li)如我們可以用一(yi)臺發動(dong)機,通(tong)過齒輪箱主軸(zhou)(zhou)帶動(dong)多個從(cong)軸(zhou)(zhou),從(cong)而(er)實現一(yi)臺發動(dong)機帶動(dong)多個負載的(de)功能.

沈陽今日傳動致力于齒輪箱和非標齒輪箱的開發，生產。能夠以有限的零件系列組合出近乎無窮的減速機類型(xing)，并希望這一(yi)過程能夠簡便。這可以通過我們應(ying)對(dui)用需求的(de)理解(jie)，發揮減(jian)速(su)機模塊(kuai)的(de)智能型(xing)，并借(jie)助個性化研(yan)發在短期內制定解(jie)決方案來實現。

沈陽今(jin)日傳動減(jian)速機不(bu)斷完善(shan)，堅(jian)實可靠，始終如一，信守承(cheng)諾。