齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也(ye)會有幾對相同原理(li)齒輪達到理(li)想的(de)減速效果，大小(xiao)齒輪的(de)齒數之比，就是(shi)傳動比。隨著減速機行業(ye)的(de)不斷發展，越(yue)來越(yue)多的(de)企(qi)業(ye)運用到了減速機。

齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)機1、R系列同軸(zhou)式斜齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)機結合國(guo)際技術要求制(zhi)造，具有很高(gao)的(de)科技含(han)量2、節省空間，可靠耐用(yong)，承受過載能(neng)力高(gao)，功(gong)率(lv)(lv)可達132KW; 3、能(neng)耗(hao)低，性能(neng)優越，減(jian)速(su)機效率(lv)(lv)高(gao)達95%以上；4、振動(dong)(dong)小(xiao)，噪(zao)音低，節能(neng)高(gao)；5、選用(yong)優質鍛鋼材料(liao)，鋼性鑄(zhu)鐵箱(xiang)體，齒(chi)(chi)輪表面經過高(gao)頻熱處理；6、經過精密加(jia)工，確保軸(zhou)平行度和定位軸(zhou)承要求，形(xing)成(cheng)斜齒(chi)(chi)輪傳動(dong)(dong)總成(cheng)的(de)減(jian)速(su)機配置(zhi)了各種類電機，組合成(cheng)機電一體化(hua)，完全保證了產品使用(yong)質量特(te)性。

1、R、K、S、F四(si)大系列(lie)齒(chi)輪(lun)減速機在模塊組(zu)合體系基礎上設計制(zhi)造，有極多的電(dian)機組(zu)合、安裝形(xing)式和結(jie)構方案(an)，傳動比分級細密，滿(man)足(zu)不同的使用工(gong)況，實現機電(dian)一體化。

2、R、K、S、F四大(da)系列齒(chi)輪(lun)減(jian)速機采用單(dan)元結構模塊化設(she)計原理，大(da)量減(jian)少了(le)零部件種類和(he)庫存量。

3、R、K、S、F四大(da)系列齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性(xing)能優越。

4、R、K、S、F四大系列齒輪(lun)減速(su)機(ji)擁有帶(dai)筋(jin)的高剛性鑄鐵箱體，齒輪(lun)采用優質合金鋼，表(biao)面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加(jia)工，傳動平穩、噪聲(sheng)低、承載能力(li)大，溫升低、壽命長。

性能

1、齒輪采用(yong)優質合金鋼(gang)滲(shen)碳淬(cui)火，齒面硬度高達(da)60±2hrc，齒面磨削精度高達(da)5-6級。

2、采用計(ji)算機修(xiu)形(xing)技術，對齒輪(lun)進行預修(xiu)形(xing)，大(da)大(da)提高(gao)了減速機的承載(zai)能力(li)。

3、從箱體至內部齒(chi)輪，采用(yong)完全的模(mo)塊化(hua)結構(gou)設(she)計(ji)，適合大規模(mo)生產及靈活(huo)多變(bian)的選型。

4、標準減速機型號按扭(niu)矩遞(di)減形式劃分，與傳統(tong)的等比例劃分相(xiang)比，避免了功率浪(lang)費。

5、采用cad/cam設計制造(zao)，保(bao)證(zheng)質量的穩(wen)定性。

6、采(cai)用多種(zhong)密封結構，防(fang)止漏油。

7、多方位(wei)的降噪措施，確保減速機(ji)優良的低噪音(yin)性能。

齒(chi)輪減速(su)機的使用、維護保養及注意事項

一、 減速機采用460#中負(fu)荷工業齒輪(lun)油(you)，工作環境(jing)溫度為0~40℃。

二、 首(shou)次使用100小時后，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，以后每(mei)2000小時換油一次。

三、 拆(chai)裝減速機時，應(ying)盡量避免(mian)錘(chui)擊，以免(mian)損壞(huai)正常機件。

四(si)、 使用時(shi)若發現軸伸或連接處有滲油現象，應(ying)及時(shi)更(geng)換骨架油封等密封件。

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沈(shen)陽今日傳動減速機不(bu)斷完(wan)善，堅實可靠，始終(zhong)如一，信守承(cheng)諾。