齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原(yuan)理齒(chi)輪(lun)達到理想的減(jian)速效果，大小(xiao)齒(chi)輪(lun)的齒(chi)數之比，就是傳動比。隨著減(jian)速機(ji)(ji)行業(ye)的不斷發展，越來越多的企業(ye)運(yun)用(yong)到了減(jian)速機(ji)(ji)。

齒輪(lun)減速(su)機(ji)(ji)1、R系(xi)列同軸(zhou)式斜(xie)齒輪(lun)減速(su)機(ji)(ji)結合國際(ji)技(ji)術要(yao)(yao)求制造(zao)，具有很高(gao)(gao)的科技(ji)含量(liang)2、節省空間，可靠耐用，承(cheng)受過(guo)(guo)載能(neng)力高(gao)(gao)，功(gong)率(lv)可達132KW; 3、能(neng)耗(hao)低(di)，性(xing)能(neng)優(you)(you)越，減速(su)機(ji)(ji)效(xiao)率(lv)高(gao)(gao)達95%以上；4、振(zhen)動(dong)小，噪音低(di)，節能(neng)高(gao)(gao)；5、選(xuan)用優(you)(you)質鍛鋼材料，鋼性(xing)鑄鐵箱體，齒輪(lun)表(biao)面經(jing)過(guo)(guo)高(gao)(gao)頻(pin)熱處理(li)；6、經(jing)過(guo)(guo)精密(mi)加(jia)工，確保軸(zhou)平行(xing)度和定位軸(zhou)承(cheng)要(yao)(yao)求，形成(cheng)斜(xie)齒輪(lun)傳(chuan)動(dong)總成(cheng)的減速(su)機(ji)(ji)配置了各種類電機(ji)(ji)，組(zu)合成(cheng)機(ji)(ji)電一體化，完全保證(zheng)了產(chan)品使用質量(liang)特性(xing)。

1、R、K、S、F四(si)大系(xi)列(lie)齒輪(lun)減速機(ji)在(zai)模塊組合體系(xi)基礎上(shang)設計制造(zao)，有極多(duo)的(de)電(dian)(dian)機(ji)組合、安裝形式(shi)和結構方(fang)案，傳(chuan)動比(bi)分級細密，滿足不同(tong)的(de)使用(yong)工況，實現機(ji)電(dian)(dian)一體化。

2、R、K、S、F四(si)大系列齒輪減速機采用單元結構模塊(kuai)化設計原理，大量減少(shao)了零部(bu)件種(zhong)類和庫存量。

3、R、K、S、F四大系(xi)列(lie)齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優越。

4、R、K、S、F四大系列齒(chi)輪減速機擁有帶筋的高剛(gang)性鑄鐵箱體，齒(chi)輪采用優質合金(jin)鋼，表(biao)面經(jing)滲碳淬火硬化(hua)處理，磨(mo)齒(chi)精細(xi)加工，傳動平穩、噪聲低、承載能(neng)力大，溫升低、壽命長。