齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也(ye)會(hui)有幾(ji)對相同原理(li)齒(chi)(chi)輪達到理(li)想的(de)(de)減(jian)速(su)效(xiao)果，大小齒(chi)(chi)輪的(de)(de)齒(chi)(chi)數之(zhi)比，就是傳動比。隨著減(jian)速(su)機行(xing)業的(de)(de)不(bu)斷發展，越來越多的(de)(de)企業運用到了(le)減(jian)速(su)機。

齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)1、R系列同軸式(shi)斜(xie)(xie)齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)結合國(guo)際技術要求制(zhi)造，具有很(hen)高(gao)的科(ke)技含量(liang)2、節(jie)省空間，可靠耐(nai)用，承(cheng)受(shou)過(guo)載能(neng)力高(gao)，功(gong)率可達132KW; 3、能(neng)耗低，性能(neng)優(you)越，減(jian)速(su)(su)機(ji)效率高(gao)達95%以上；4、振(zhen)動小，噪音(yin)低，節(jie)能(neng)高(gao)；5、選(xuan)用優(you)質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱(xiang)體，齒(chi)輪表面經過(guo)高(gao)頻熱處理；6、經過(guo)精密(mi)加(jia)工，確(que)保軸平(ping)行度和定位軸承(cheng)要求，形成斜(xie)(xie)齒(chi)輪傳動總成的減(jian)速(su)(su)機(ji)配置了各種類(lei)電(dian)機(ji)，組合成機(ji)電(dian)一體化(hua)，完(wan)全保證了產(chan)品使用質量(liang)特性。

1、R、K、S、F四大系列齒輪(lun)減速機(ji)在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電(dian)(dian)機(ji)組合、安裝形式和結(jie)構方案，傳動比分級細(xi)密(mi)，滿足不同(tong)的使用工(gong)況，實(shi)現機(ji)電(dian)(dian)一體化。

2、R、K、S、F四大(da)系列齒輪減(jian)速機采用單(dan)元結構模塊化(hua)設(she)計原理，大(da)量減(jian)少了(le)零部件(jian)種類和庫存量。

3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機傳動效率高，耗(hao)能低，性能優越。

4、R、K、S、F四(si)大系列齒(chi)輪(lun)減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒(chi)輪(lun)采用(yong)優質合金鋼(gang)，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒(chi)精細加工(gong)，傳動平穩(wen)、噪聲低、承載能力(li)大，溫(wen)升低、壽命長。